DHL startet Aufbau eigener E-LKW-Ladeparks an seinen deutschen Paketzentren

Thomas Schlickenrieder, Leiter Betriebsinfrastruktur Post & Paket Deutschland der DHL Group, sagt: "Mit dem Aufbau eigener Hochleistungsladeparks schaffen wir die Basis für den weiteren Ausbau nachhaltiger Logistik und den Einsatz zusätzlicher E-LKW in unserer Transportflotte. In der Zustellung auf der ‚letzten Meile' sind wir mit 35.000 Elektrotransportern und über 40.000 Ladepunkten schon sehr weit - weiter als jeder andere Post- und Paketdienstleister. Nun wollen wir auch den Schwertransport zwischen unseren Paketzentren emissionsarm gestalten. Als Vorreiter der E-Mobilität in der Logistik gestalten wir die Zukunft der E-LKW in Deutschland aktiv mit."

Christoph Ebert, Geschäftsführer von E.ON Drive: "Die DHL Group ist ein Pionier im Bereich des nachhaltigen Güterverkehrs und wir freuen uns, die fortwährende Dekarbonisierung ihres Post- und Paket-Bereichs als Partner zu unterstützen. Gemeinsam setzen wir modernste Ladestationen und intelligentes Lastmanagement ein, um CO₂-Emissionen in der Logistik wirksam zu reduzieren und dabei die Gesamtbetriebskosten der elektrischen DHL-Flotte zu senken. Davon profitiert nicht nur das Unternehmen, sondern auch Fahrerinnen und Fahrer sowie die Menschen in der Region - durch leisere, sauberere und effizientere Transporte. Das Paketzentrum Aschheim zeigt, wie wir gemeinsam die Zukunft gestalten."

DHL Group mit der nachhaltigsten Transport- und Zustellflotte in Deutschland

DHL Group setzt im deutschen Post- und Paketmarkt derzeit 17 E-LKW ein. Hinzu kommen 450 CNG (Compressed Natural Gas)-Lkw, die an zehn CNG-Tankstellen - ebenfalls an Paketzentren - aufgeladen werden können. In der Zustellung sorgen 35.000 Elektrotransporter für eine emissionsarme Zustellung bundesweit, hier ist bereits mehr als die Hälfte der Flotte elektrifiziert. Über 40.000 E-Ladepunkte stellen eine betrieblich optimale Aufladung der Fahrzeuge sicher. Diese Ladestationen sind aber nicht vergleichbar mit den Hochleistungsladepunkten für E-LKW, da für letztere die hundertfache Leistung benötigt wird.

DHL verfolgt das Ziel, alle Emissionen bis 2050 netto auf null zu reduzieren. Dabei soll der Anteil von Fahrzeugen im Transportbereich mit alternativen Treibstoffen oder Antrieben bis 2030 auf ca. 30 Prozent erhöht werden.