"Jedes Flugzeug und jedes Schiff stößt seine Abgase in die gleiche Atmosphäre aus, und es ist somit nicht entscheidend, auf welcher Route oder in welchem Transportmittel Biokraftstoffe eingesetzt werden", so Thomas Mack, Global Head of Air Freight bei DHL Global Forwarding. "Aus technologischer Sicht ist unser GoGreen Plus Service derzeit die einfachste und effizienteste Möglichkeit CO₂-Emissionen im Transportwesen nachhaltig zu reduzieren. Als einer der weltweit führenden Logistikdienstleister sehen wir es als unsere Pflicht an, auf dem Weg zu einer umweltfreundlicheren Logistik mit gutem Beispiel voranzugehen." 

Der GoGreen Plus Service basiert auf dem Verdrängungsprinzip: Je mehr Kunden den Service buchen, desto mehr alternativer Treibstoff oder saubere Technologie wird eingesetzt - so werden Transportketten Schritt für Schritt grüner. Gemäß dem Ansatz wird für die jeweilige Luft- oder Seefrachtsendung die analoge Menge an Biokraftstoff einkauft und in den Schiffen und Flugzeugen der Transportpartner eingesetzt. Erst kürzlich hat DHL Global Forwarding über AirFrance KLM Martinair Cargo sowie die Eco Skies Alliance von United Airlines große Mengen an nachhaltigem Flugbenzin (Sustainable Aviation Fuel) bestellt. Die erzielten Emissionsreduzierungen helfen auch den Kunden von DHL bei der Erreichung ihrer individuellen Nachhaltigkeitsziele. Durch den "Book & Claim"-Mechanismus kann DHL die Reduktion der Treibhausgasemissionen (Scope-3-Emssionen) an seine Kunden weitergeben. 

Deutsche Post DHL Group hat das Ziel bis 2050 alle logistikbezogenen Emissionen auf netto null zu reduzieren. Als eines der Teilziele des Nachhaltigkeitsfahrplans soll mithilfe von GoGreen Plus dabei der Anteil an nachhaltigen Kraftstoffen im Transport auf über 30 Prozent bis 2030 gesteigert werden. Um seine Emissionen im Einklang mit dem Pariser Klimaabkommen zu reduzieren, wird der Konzern bis 2030 7 Milliarden Euro für nachhaltige Kraftstoffe und saubere Technologien ausgeben.