Aktuell stellt SAF eine der effektivsten Möglichkeiten dar, die Luftfahrtindustrie zu dekarbonisieren, in dem die Treibhausgasemissionen um mindestens 80% im Vergleich zu konventionellem Flugtreibstoff reduziert werden. Der Treibstoff selbst wird aus verschiedenen Abfällen wie gebrauchtem Speiseöl oder Lebensmittelabfällen hergestellt. DHL verfolgt hierbei einen Insetting-Ansatz und nutzt nachhaltige Treibstoffe, um die Emissionen direkt an der Quelle zu reduzieren. Fluggesellschaften verwenden nachhaltige Biokraftstoffe im Auftrag von DHL, was zu einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen führt. Diese Emissionsreduktionen werden an DHL übertragen, welche diese in Form von Zertifikaten an seine Kunden weitergibt.

"Heutzutage ist es entscheidend, einen klaren Aktionsplan für die Dekarbonisierung zu etablieren, welcher Spediteure, SAF-Hersteller, Regulierungsbehörden und Kunden einbezieht. Wir sind stolz darauf, dass die Prada Group sich entschieden hat, die Expertise von DHL Global Forwarding zu nutzen und eine Partnerschaft zu bilden, von der wir glauben, dass sie den dringend benötigten Wandel weiter vorantreiben wird", so Mario Zini, Geschäftsführer von DHL Global Forwarding Italien.

Der von DHL für die Prada Group genutzte Sustainable Aviation Fuel (SAF) ist durch die International Sustainability & Carbon Certification (ISCC) zertifiziert. Diese Zertifizierung garantiert, dass der Treibstoff in Übereinstimmung mit strengen Nachhaltigkeitsstandards produziert wird. Das ISCC ist eine unabhängige Initiative und ein anerkanntes Zertifizierungssystem, das nachhaltige, rückverfolgbare, abholzungsfreie und klimafreundliche Lieferketten fördert. Es umfasst verschiedene Materialien, einschließlich nachhaltiger landwirtschaftlicher Biomasse, biogener Abfälle und Rückstände, nicht-biologischer erneuerbarer Materialien und recycelter kohlenstoffbasierter Materialien.

^{1 Das GHG-Protokoll, das die Prada-Gruppe für ihre Treibhausgasdokumentation anwendet, berücksichtigt derzeit keine Reduktionen aus Sustainable Aviation Fuel (SAF), das für Scope 3 über Book & Claim eingekauft wurde, so dass die eingesparten Emissionen nicht in die Berechnung des gesamten Carbon Footprint einfließen.}